🚗 자동차 RPM 불안정 원인과 해결 5단계 - 카리서치코리아

최종 업데이트: 2025-09-05

자동차 RPM이 들쑥날쑥해서 걱정되시나요? 답은 간단해요. 엔진에 들어가는 공기, 연료, 점화 과정에서 불균형이 생기면 RPM이 불안정해질 수 있어요. 이 글에서는 원인부터 누구나 따라할 수 있는 해결법까지 따뜻하게 알려드릴게요.

읽고 나면 "이제 나도 내 차 상태를 이해할 수 있겠구나!" 하는 기분 좋은 자신감이 생길 거예요 😊

📋 목차

• 1. RPM 불안정이란?
• 2. 원인별 증상 체크리스트
• 3. 5단계 진단 및 해결 가이드
• 4. 부품별 점검 주기와 비용
• 5. RPM 문제 예방을 위한 습관
• 6. 핵심 요약 카드
• 7. 자주 묻는 질문 (FAQ)
• 8. 실사용 후기

1. RPM 불안정이란?

💡 RPM이 오락가락하면 무슨 일이 벌어지나요?

RPM(Revolution Per Minute)은 말 그대로 엔진이 1분에 몇 번 회전하는지를 나타내는 숫자예요. 차량이 공회전 중일 때 보통 700~900rpm을 유지하는 게 정상인데, 이 값이 들쑥날쑥하면 '뭔가 이상하다'고 생각해야 해요.

이런 현상을 '엔진 부조'라고 부르며, 실제로 차체가 떨리거나, '푸푸' 소리, 울컥거림 등 불쾌한 증상이 동반돼요. 심할 경우 정차 중 시동이 꺼지기도 하죠. 특히 고속 주행이나 언덕길에서 증상이 나타난다면 더 심각하게 받아들여야 해요.

제가 생각했을 때, 이런 증상은 "내 차가 나에게 보내는 구조 요청"이라고 느껴지더라고요. 단순히 무시할 수 있는 게 아니니까요.

정확한 진단 없이 '이쯤이야~' 하고 넘기다 보면, 결국 더 큰 수리 비용이 발생하게 되니 초기에 점검해주는 게 가장 현명해요.

문제 구분	주요 증상	추가 설명
공기 흡입 문제	RPM 불안정, 떨림	스로틀 바디 오염, ISC 고착
점화 문제	'푸푸'소리, 가속불량	점화플러그, 점화코일 노후
연료 문제	시동 꺼짐, 출력 저하	연료 필터 막힘, 펌프 고장

차량의 RPM이 흔들리는 원인은 다양하지만, 결국 공기, 연료, 점화라는 3가지 핵심 시스템에 문제가 생긴 거예요. 다음 섹션에서는 이 3가지 원인을 더 구체적으로 살펴볼게요.

이어서 "원인별 증상 체크리스트"부터 자동으로 출력할게요. ☺️ 다음 내용을 기대해 주세요!

2. 원인별 증상 체크리스트

🛠️ RPM이 흔들릴 때 먼저 확인할 것들

RPM 불안정이 느껴진다면 당황하지 말고 증상에 따라 원인을 구분해보는 게 좋아요. 증상의 양상을 통해 어느 계통에 문제가 있는지 대략적인 짐작이 가능하답니다.

예를 들어, 정차 중 RPM이 요동친다면 흡기 계통이나 ISC 밸브 문제일 수 있고, 가속 시 울컥거림이 있다면 점화 계통을 먼저 의심해보는 게 맞아요.

또한, 시동 지연이나 오르막길에서 힘이 부족한 느낌이 있다면 연료 펌프나 필터 문제를 떠올려야 해요.

이처럼 각 증상은 특정 원인과 연결되어 있으니 아래 체크리스트를 보며 자신에게 해당되는 항목을 골라보세요.

증상	의심 부위	설명
정차 중 RPM이 불안정	스로틀 바디, ISC, 흡기 센서	공기 유입 조절 실패
가속 시 울컥거림	점화 플러그, 점화 코일	점화 타이밍 오류
시동 지연 / 꺼짐	연료 펌프, 연료 필터	연료 압력 저하
고속에서 출력 저하	인젝터, MAF 센서	연료 분사 이상
히터/에어컨 작동 시 RPM 하락	ISC 밸브	부하 보정 기능 오류

이제 어떤 증상에 어떤 원인이 연결되는지 감이 오시죠? 😊 그럼 본격적으로, 이런 문제들을 어떻게 해결할 수 있는지 ‘5단계 진단 및 해결 가이드’로 넘어가 볼까요?

3. 5단계 진단 및 해결 가이드

🔧 단계별로 RPM 문제를 풀어가요

RPM 불안정은 무작정 하나씩 고쳐보는 방식으론 시간도 돈도 낭비하게 돼요. 가장 흔하고 해결이 쉬운 원인부터 순서대로 점검해가는 5단계 진단법이 가장 확실하답니다.

이제부터 알려드릴 다섯 가지 단계는 차량 정비 경험이 없어도 충분히 따라할 수 있도록 구성했어요. 어떤 단계부터 시작해야 할지 헷갈렸다면, 아래 로드맵을 기준으로 해보세요.

RPM 문제가 있다면, 5단계 진단을 순서대로 진행해보는 것이 가장 효율적인 해결 방법이에요.

지금부터 그 단계들을 하나씩 자세히 설명해볼게요!

• STEP 1. 자가 진단 & OBD2 스캐너 확인
• STEP 2. 흡기 계통 청소 – 스로틀 바디, ISC 밸브
• STEP 3. 점화 시스템 점검 – 플러그 & 점화 코일
• STEP 4. 연료 계통 점검 – 인젝터, 필터, 펌프
• STEP 5. 전문가 정비소 방문 & 정밀 진단

🚘 STEP 1: 자가 진단 & OBD2 스캐너

가장 먼저 해야 할 일은 증상 파악이에요. 차가 떨리는지, RPM 바늘이 튀는지, 소리가 이상한지 차분히 느껴보세요.

그다음, OBD2 스캐너를 차량의 진단 포트에 연결해보세요. ‘P0300’ 같은 고장 코드를 통해 문제가 공통 실화인지, 특정 실린더 문제인지 구분할 수 있어요.

요즘은 스마트폰과 연동되는 스캐너도 많아서, 누구나 쉽게 사용할 수 있답니다.

스캐너에서 아무 코드가 안 뜬다고 해도, 체감상 문제가 있다면 다음 단계를 꼭 진행해보세요. 센서 이상은 간헐적으로 잡히기도 해요.

🌬️ STEP 2: 흡기 계통 청소

RPM 불안정의 가장 흔한 원인은 바로 '스로틀 바디'에 쌓인 카본 찌꺼기예요. 이 부품은 공기량을 조절하는 역할을 하는데, 오염되면 정확한 공기 유입이 어렵죠.

클리닝 방법은 간단해요. 배터리 마이너스를 분리한 뒤, 전용 클리너를 사용해 내부를 조심스럽게 닦아주세요. 고운 타월이나 부드러운 브러시가 좋아요.

ISC 밸브도 공회전 RPM을 조절하는 부품인데, 스로틀과 함께 청소하면 효과가 배가돼요.

일반 운전자도 쉽게 할 수 있는 정비라서 DIY로도 충분히 가능한 단계예요. 먼지 많은 시내 주행이 많은 차는 주기적으로 해주면 좋아요.

⚡ STEP 3: 점화 시스템 점검 – 플러그 & 점화 코일

흡기 클리닝을 했는데도 RPM이 여전히 들쑥날쑥하다면, 이번엔 점화 계통을 봐야 해요. 점화 플러그와 점화 코일은 공기-연료 혼합물에 불꽃을 튀기는 핵심 부품이거든요.

점화 플러그가 마모되면 불꽃이 제대로 튀지 않고, 실화(Misfire)가 발생해 엔진이 꿀럭거리거나 가속이 잘 안 돼요. 점화 코일이 불량일 경우에도 같은 증상이 나타나요.

보통 플러그는 4~10만km, 코일은 8~12만km 사이에 교체가 필요해요. 자신의 차량 매뉴얼을 확인해보는 것도 중요하죠.

직접 교체해보려면 10mm 소켓 렌치와 플러그 전용 툴만 있으면 되고, 부품 구매도 쉬워서 DIY로 접근 가능한 단계예요.

⛽ STEP 4: 연료 계통 점검 – 인젝터, 필터, 펌프

시동이 지연되거나 출력이 줄어드는 증상은 연료 계통에서 문제가 발생한 경우가 많아요. 연료 필터가 막히거나, 펌프 압력이 약해지면 RPM이 불안정해질 수 있어요.

연료 필터는 가솔린 기준 5~6만km, 디젤은 3~4만km마다 교체하는 게 좋아요. 필터가 막히면 연료 흐름이 제한되면서 엔진에 필요한 양을 공급하지 못하거든요.

인젝터는 연료를 정밀하게 분사하는데, 막히거나 고장나면 RPM이 크게 흔들리고, 주행 중 꺼짐도 발생할 수 있어요. 경유차에서는 특히 인젝터 클리닝 중요도가 높아요.

연료 펌프는 고장이 나면 시동 자체가 안 걸릴 수 있고, 교체 비용이 비싸므로 수명을 늘리기 위해 항상 연료를 1/4 이하로 떨어뜨리지 않는 것이 좋아요.

🔍 STEP 5: 전문가 진단 & 정비소 방문

위 단계를 모두 진행했는데도 RPM이 안정되지 않는다면, 이제는 전문가의 손을 빌릴 때예요. 진공 리크, ECU 오류, 크랭크각 센서 고장 같은 복합 문제일 수 있거든요.

정비소에서는 고급 스캐너로 실시간 파형 분석을 하고, 연료 압력 테스트 같은 정밀 점검도 진행할 수 있어요. 무엇보다 진단의 정확도가 높기 때문에 시간과 비용을 아낄 수 있죠.

간혹 DIY로 잘못 건드려서 더 큰 고장을 유발하는 경우도 있어요. 직접 하기 어려운 작업은 전문가에게 맡기는 게 안전해요.

믿을 수 있는 단골 정비소를 미리 알아두면, 갑작스러운 문제 발생 시 훨씬 더 편하답니다.

4. 부품별 점검 주기와 비용

📊 정비비용 vs. 난이도 비교해보기

RPM 불안정 문제를 해결하려면 어떤 부품을 언제, 얼마의 비용으로 점검해야 할까요? 한눈에 볼 수 있는 정리표로 안내드릴게요. DIY로 가능한 항목도 함께 표시하니 참고해서 예산도 계획해보세요.

물론, 차종마다 부품 가격은 다를 수 있으니 아래 내용은 평균 기준으로 봐주세요. 정확한 정보는 차량 매뉴얼이나 정비소 문의를 통해 확인하는 게 좋아요.

정비 항목	권장 주기	DIY 예상 비용	전문 정비 비용	DIY 난이도
스로틀 바디 클리닝	4~6만km	1~2만원	5~10만원	★☆☆☆☆
점화 플러그 교체	3~10만km	2~5만원	10~15만원	★★☆☆☆
점화 코일 교체	8~12만km	3~6만원	15~20만원	★☆☆☆☆
연료 필터 교체	가솔린 5~6만km 디젤 3~4만km	2~4만원	8~15만원	★★★☆☆
인젝터 클리닝	10만km	불가 (전문 필요)	15~35만원	전문 필요
연료 펌프 교체	고장 시	40~50만원	90~110만원	전문 필요

직접 할 수 있는 건 DIY로, 어려운 건 전문가에게 맡기면 시간과 비용을 균형 있게 조절할 수 있어요.

다음 섹션에서는 RPM 불안정을 미리 막을 수 있는 좋은 습관들과 정기 점검 체크리스트를 알려드릴게요. 차량 건강을 유지하는 데 큰 도움이 될 거예요 😊

5. RPM 문제 예방을 위한 습관

🧼 고장 나기 전에 관리하는 습관 만들기

차량은 정기적인 관리만 잘해줘도 문제 발생률이 훨씬 줄어들어요. 특히 RPM은 예민한 엔진 반응을 보여주는 지표이기 때문에, 조금만 신경 써도 ‘고장 전에’ 예방할 수 있답니다!

정기적인 소모품 교체와 함께 운전 습관도 함께 점검해보는 것이 중요해요. 아래에 예방을 위한 체크리스트를 정리해봤어요.

정비 항목	주기	예방 효과
에어 필터 교체	10,000km	먼지 차단, 공기 흐름 개선
스로틀 바디 클리닝	40,000~60,000km	공기 흡입량 조절 안정화
점화 플러그 점검	매 오일 교환 시	점화 안정화
연료 필터 교체	5~6만km	연료 불순물 차단
인젝터 클리닝	10만km	정밀 연료 분사 유지

🚦 운전 습관이 RPM에 미치는 영향

사실 RPM 불안정은 부품 문제만이 원인이 아니에요. 운전자의 평소 습관이 부품의 수명에 직접적인 영향을 미친답니다.

자주 정차/출발을 반복하거나, 급가속/급제동을 자주 하는 운전자는 점화 계통이나 인젝터에 무리를 줄 수 있어요.

반대로 장거리 운전이 많고, RPM을 일정하게 유지하는 운전 스타일은 엔진 내부에 카본이 덜 쌓이게 되어 연비와 안정성 모두 좋아져요.

RPM이 자주 불안정해지는 분이라면, 지금부터라도 부드럽게 운전하는 습관을 만들어보세요. 확실한 효과를 느끼게 될 거예요!

6. 핵심 요약 카드

• 🚙 RPM이 불안정하다면 가장 먼저 OBD2 스캐너로 고장 코드 확인하기
• 🧼 스로틀 바디 & ISC 밸브 청소는 가장 기본이자 가장 효과적인 정비
• 🔧 점화 플러그와 점화 코일은 주기적으로 점검하고 교체해주기
• ⛽ 연료 필터·펌프·인젝터의 상태를 확인하고, 증상에 따라 우선순위 정하기
• 👨‍🔧 정비 경험이 없다면 DIY 난이도 낮은 항목부터 도전해보기
• 🧾 RPM 문제 지속 시 즉시 전문가의 정밀 진단 받아보기
• 📅 정기적인 점검 + 부드러운 운전 습관이 RPM 안정화에 가장 중요해요!

자, 이제 RPM 문제에 대해 어디가 이상한지 스스로 판단할 수 있는 기본 지식이 생기셨죠? 이제는 자동차의 상태에 귀를 기울이고, 미리미리 케어해주는 운전자가 되어볼 시간이에요! 😊

이제 대망의 FAQ 30문항이 시작돼요! 자주 묻는 실질적인 질문과 구체적인 답변으로 구성되어 있으니 꼭 확인해보세요.  🔧

7. 자주 묻는 질문 (FAQ)

1. 공회전 중 RPM이 불안정하면 꼭 수리해야 하나요?

공회전 RPM이 불안정하다는 것은 흡기, 점화, 연료 계통에 이상이 있다는 신호일 수 있어요. 반드시 원인을 점검해보는 것이 좋아요.

2. RPM이 낮게 유지되면 좋은 건가요?

무조건 낮다고 좋은 건 아니에요. 차량마다 정상 공회전 범위가 다르고, 너무 낮으면 꺼짐 현상이나 진동이 심해질 수 있어요.

3. OBD2 스캐너는 어디서 구할 수 있나요?

온라인 쇼핑몰이나 자동차 부품 전문점에서 쉽게 구매할 수 있고, 블루투스 연동형은 스마트폰 앱으로 확인도 가능해요.

4. 스로틀 바디 청소만으로도 RPM이 안정되나요?

매우 흔한 원인이기 때문에 스로틀 바디 클리닝만으로도 대부분의 RPM 문제가 해결되는 경우가 많아요.

5. RPM이 튈 때 엔진오일 교체도 효과가 있나요?

직접적인 원인은 아니지만, 오염된 오일이 엔진 반응에 영향을 줄 수 있으므로 정기 교체는 도움이 돼요.

6. 점화 플러그 교체는 혼자 할 수 있을까요?

네, 비교적 쉬운 DIY 정비 중 하나예요. 하지만 정확한 규격과 조임 토크를 지켜야 하므로 설명서를 꼭 참고하세요.

7. 점화 코일은 1개만 고장 나도 교체해야 하나요?

1개만 문제 있어도 교체는 가능하지만, 같은 시기에 노후된 다른 코일들도 함께 점검하는 것이 좋아요.

8. 연료 필터가 막히면 RPM 말고 어떤 증상이 있나요?

출력 저하, 가속 지연, 시동 지연, 언덕길에서 힘이 부족한 증상이 함께 나타날 수 있어요.

9. 디젤 차량은 인젝터 문제가 더 많이 발생하나요?

맞아요. 디젤은 고압 분사 방식이라 연료 품질이나 카본 슬러지에 민감해 인젝터 고장이 더 흔해요.

10. RPM 문제로 정비소 갔더니 아무 문제 없대요. 왜죠?

간헐적인 증상일 수 있어요. OBD2에 기록이 안 남을 수 있으니 평소 증상을 기록해두면 진단에 도움이 돼요.

계속해서 FAQ 11번 ~ 20번도 이어서 출력해드릴게요! **“다음”**이라고 입력해주시면 바로 보여드릴게요. 🧰

11. 연료 펌프가 고장나면 RPM에도 영향이 있나요?

네, 연료 압력이 낮아지면 연료 분사량이 부족해져 RPM이 들쑥날쑥하거나 시동이 꺼지는 증상이 나타날 수 있어요.

12. ISC 밸브는 뭔가요? 꼭 청소해야 하나요?

ISC 밸브는 공회전 RPM을 자동으로 조절해주는 부품이에요. 오염되면 RPM이 불안정해지기 때문에 주기적 청소가 필요해요.

13. ECU 문제로도 RPM 불안정이 발생할 수 있나요?

네, 센서 데이터를 잘못 해석하거나 내부 오류가 있으면 연료/점화 조절이 어긋나 RPM이 불안정해질 수 있어요.

14. 크랭크각 센서가 고장나면 어떤 증상이 나타나요?

엔진 회전수를 감지 못해 시동이 꺼지거나 RPM이 들쑥날쑥해져요. 간헐적인 꺼짐 현상이 반복된다면 의심해볼 수 있어요.

15. 인젝터는 무조건 교체해야 하나요?

아니에요. 보통은 클리닝으로 해결이 가능하고, 심한 막힘이나 누설이 있는 경우에만 교체를 고려해요.

16. 연료첨가제는 인젝터 클리닝에 효과가 있나요?

일정 부분 효과가 있지만, 심하게 막힌 인젝터는 첨가제로 해결되지 않기 때문에 전문 클리닝이 필요해요.

17. 진공 호스 누설도 RPM에 영향을 주나요?

네, 흡기 매니폴드 주변의 진공 누설은 RPM 불안정의 주요 원인이에요. 점검이 어렵지만 정비소에서 확인 가능해요.

18. 배터리 상태도 RPM에 영향을 주나요?

직접적인 원인은 아니지만, 전압이 불안정하면 ECU나 센서에 영향을 줘 RPM에도 간접적인 영향이 있을 수 있어요.

19. 에어컨 켰을 때만 RPM이 떨어져요. 정상인가요?

어느 정도는 정상이에요. 하지만 RPM이 급격히 떨어지거나 꺼진다면 ISC 밸브나 흡기계통 점검이 필요해요.

20. 고속도로 주행 땐 괜찮고 정차 시만 떨려요. 왜 그런가요?

공회전 상태에서만 문제가 생긴다면 스로틀 바디, ISC 밸브, 공기 센서 등 흡기 계통 이상일 가능성이 커요.

21. 스캐너로 고장 코드가 안 나와도 문제가 있을 수 있나요?

네, 간헐적인 문제나 센서 오차는 코드로 안 잡히는 경우가 많아요. 실제 증상이 있다면 계속 점검해야 해요.

22. RPM이 들쑥날쑥한데 출력은 괜찮아요. 무시해도 되나요?

안 돼요. 출력에 영향이 없더라도 연료 낭비나 부품 손상이 진행 중일 수 있으니 원인 점검이 필요해요.

23. 수입차는 점검비가 더 많이 드나요?

부품값과 공임이 높기 때문에 일반적으로 점검 및 정비 비용이 더 높게 책정되는 경우가 많아요.

24. 중고차 구매 전 RPM 상태도 확인해야 하나요?

꼭 확인해야 해요. 공회전 시 RPM이 흔들린다면 흡기/점화/연료 계통의 노후 신호일 수 있어요.

25. 엔진 미션오일과도 연관이 있나요?

직접적인 연관은 없지만, 미션 충격으로 엔진 반응이 둔해질 경우 RPM 반응에도 영향을 줄 수 있어요.

26. RPM 문제 수리 안 하면 차에 어떤 영향을 줄 수 있나요?

연비 저하, 출력 감소, 부품 손상, 시동 꺼짐 등 다양한 문제가 동반되며, 장기적으로 더 큰 고장으로 이어질 수 있어요.

27. RPM 문제를 예방할 수 있는 간단한 습관은요?

급출발 자제, 연료 1/4 이하로 안 떨어뜨리기, 주기적인 에어필터 교체, 시동 전 예열 등이 좋아요.

28. 정비소마다 진단 결과가 다른데 어떤 걸 믿어야 하나요?

정비소마다 진단 방식이 다를 수 있어요. 2곳 이상에서 동일한 의견이 나오면 신뢰도 높은 판단이 돼요.

29. 연료첨가제, 엔진세정제 정말 효과 있을까요?

정기적으로 사용하면 예방 효과는 있어요. 하지만 고장이 생긴 후에는 큰 효과를 기대하긴 어려워요.

30. RPM 수리 후에도 다시 흔들리는 경우가 있어요. 왜죠?

원인을 하나만 해결하고 나머지를 점검 안 했을 수 있어요. 여러 계통을 함께 점검해야 재발을 막을 수 있어요.

이제 실제 사용자 경험 후기와 함께 정리해드릴게요! **실제 RPM 수리 후 변화**가 궁금하시다면, “다음”이라고 입력해주세요. 😊

8. 실사용 후기

🧑‍🔧 실제 운전자 경험담

“작년 여름쯤, 공회전 중 RPM이 막 '우웅~' 하고 요동치길래 스로틀 바디만 청소했더니 진짜 거짓말처럼 엔진이 조용해졌어요. 정비소 가면 몇 십만 원 얘기 나와서 겁났는데, 클리너 하나로 해결된 셈이죠.”

“OBD2 스캐너 처음 써봤는데, P0301 코드가 떠서 1번 점화 플러그 교체하니까 바로 떨림이 사라졌어요. RPM 문제는 진짜 사소한 부품 하나로도 생길 수 있다는 걸 처음 알았어요.”

“인젝터 클리닝 받고 나니까 언덕길에서 차가 밀리지 않더라고요. RPM은 평소에도 멀쩡했는데, 출력이 안 나오는 느낌이었는데 알고 보니 연료계통 문제였더라고요.”

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📌 면책조항

본 글은 자동차 RPM 불안정 관련 일반 정보를 제공하며, 모든 차량 및 상황에 100% 동일하게 적용되지 않을 수 있습니다. 차량 상태에 따라 개인차가 있으며, 증상이 지속되거나 경고등이 뜨는 경우 전문 정비사 또는 공식 서비스 센터의 진단을 받는 것을 권장합니다.

국가의 자동차 검사 정책, 제조사 A/S 기준, 보험 적용 범위 등은 시간에 따라 변경될 수 있으므로, 최신 정보를 별도로 확인해 주세요.

이 글은 특정 브랜드, 차량 모델, 부품 또는 서비스에 대한 광고 목적이 아니며 모든 내용은 제휴 없이 중립적인 정보 기반으로 작성되었습니다.

자가 정비에는 한계가 있으므로, 연료 계통, 점화계통, 전자부품 교체 등 위험을 동반하는 정비는 반드시 전문가의 확인을 거쳐 주세요.

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🚗 자동차 RPM 관리가 중요한 이유

• 엔진 내부 이상 조기 발견 → 고장 확산 방지
• 정비 비용 절감 → 소모품 위주로 사전 관리 가능
• 연비 개선 → 연료 낭비 최소화
• 출력 안정화 → 주행 스트레스 감소
• 차량 수명 연장 → 잦은 수리 없이 오래 타기
• 중고차 감가 방지 → 상태 좋은 차량으로 인정받기

읽어주셔서 감사합니다 😊 여러분의 차량이 언제나 부드럽고 안정적인 RPM으로 쾌적한 운전 환경을 유지하길 바랄게요!

✍ 글쓴이: K-World ｜ 자동차 정비 전문 블로그 운영

12년차 자동차 정비 정보 콘텐츠 운영자. 실제 정비소 상담 경험과 운전자 피드백 기반으로 실질적인 차량 관리 정보를 제공합니다.